Vorab herzlichen Dank für den großen Zuspruch und dem überragenden Interesse an den Fahrzeugen - Vorab herzlichen Dank für den großen Zuspruch und dem überragenden Interesse an den Fahrzeugen - Ich möchte mich dafür entschuldigen und um Ihr Verständnis bitten, wenn Anfragen und Bitten um mehr Informationen zur Zeit nicht nachgekommen werden kann -
Daraus sind sichere Erkenntnisse gewonnen worden, wie die Fahrzeuge für eine größere Serie ausgerüstet sein müssen und ich auf dem richtigen Weg bin - Er sieht aus wie ein offener Ur-Mini und hat es doch faustdick unter der kurzen Haube: Die Elektroautos "Evergreens" von Andreas Klasen sind Elektrofahrzeuge der besonderen Art, vor allem sein niedriges Gewicht unterscheidet ihn von anderen Batteriefahrzeugen - Die komplette Kohlefaserkarosserie wiegt nur 70 Kilo, da sind 150 Kilometer Reichweite für die Akkus kein Problem. Solaranlagen Photovoltaik
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"Aktueller Hinweis an alle Interssierte der Elektro Mini's"

Elektroautos und Elektrofahrzeug

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Zu verkaufen:
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Seitenansicht Beifahrerseite Hotzenblitz Front schräg Frontansicht Frontansicht schräg Hotzenblitz bei geöffneter Motorhaube Innenraum / Armaturen Seitenansicht Fahrerseite
>weiterreichende Infos auch unter 0163-6270071 oder COMminiCATION@GMX.de > 
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"Aktueller Hinweis an alle Interssierte der Elektro Mini's"

Die ungebrochene Faszination und Überzeugung der elektrischen Mobilität; Bei absolut niedrigem Energieverbrauch, der Möglichkeit direkt und überall an normalen Steckdosen zu tanken ( bei entsprechendem Vertrag mit umweltfreundlichen Stromanbietern ) auch mit Energie aus regenerativer Erzeugung, fast geräuschlos mit hohem Sympathiefaktor bei den Mitmenschen und mit guten CO2 Gewissen mobil zu sein, macht einen nächsten Schritt der Weiterführung der Idee unausweichlich. Dazu müssen ersteinmal die räumlichen, personellen und entscheidenden, finanziellen Möglichkeiten geschaffen werden.
Um Anregungen und Unterstützung diesbezüglich bin ich sehr dankbar. >Mit besten Grüßen
Andreas Klasen
>Anbei die Idee der Mini Variante zur Vermietung an Touristen auf kleinen Inseln, mit solarer Betankung( Seychellen )
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Sychellen Sychellen Sychellen Sychellen Sychellen
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Projekt "Litomobil"
>  >Auftragsarbeit für das Ingenieur-Planungsbüro Dess & Falk in Nürnberg.
Ziel der Projektarbeit war die Entwicklung und Konzeption eine rein elektrisch betriebenen Fahrzeugs zu Werbezwecken.
Das "Litomobil" sollte aus eigener Kraft mit einer Reichweite von bis zu 300 km, durch eine innnovative Akku - und Antriebstechnik, zu Werbezwecken für div. Konsumgüter, zwischen großen deutschen Städten pendeln.
Die Betankung des sehr umweltfreundlichen Fahrzeugs erfolgte an herkömmlichen 230 V Steckdosen sowie durch den Einsatz moderner Solarstromtechnik. >Wir, Andreas Klasen und Thomas Schmitz ( ART-mobility.de ) führten die kompl. Arbeiten bis zur Erstellung eines 1:10 Modells durch. >Weiter Informationen auf Anfrage. > 
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Projekt Litomobil Projekt Litomobil Projekt Litomobil Projekt Litomobil
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Elektrofahrzeuge, alternative Fahrzeuge Elektromotoren Hybridantriebe Hotzenblitz ökologisches Fahren Erfahrungen mit Hotzenblitz®* - Fahrzeugentwicklung, Service für die Evergreen Fahrzeuge und für Hotzenblitz®*, Batteriesysteme, Ladegeräte und Batteriemanagementsysteme,Sonderentwicklungen
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>

>Heizung & Sanitär in Pforzheim und dem Enzkreis

Andreas Klasen
Rathausstr. 16
D-79872 Bernau,
Tel. /Fax: +49 7675 92 90 76
eMail: Info@COMminiCATION.com

Service und mehr

  • Erfahrungen mit Hotzenblitz®* - Fahrzeugentwicklung
  • Service für die Evergreen Fahrzeuge und für Hotzenblitz®*
  • Batteriesysteme (spezielle Blei-Säure-Batterien mit erhöhtem Innendruck
    und erhöhter Lebensdauer sowie Blei-Vlies)
  • Ladegeräte und Batteriemanagementsysteme
  • Sonderentwicklungen
  • Kunststofftechnik und Fahrzeuge

Auszeichnung:
  • Europäischer Umweltpreis
  • Weltmeister Tour des Sol 89
  • 2.Platz Rallye Monte Carlo mit Elektrofahrzeugen (Mini-Evergreen)
Der Evergreen
TARGA
Normalausführung als "TARGA"
Der Pickup, gesehen auf der -Fahren mit Sonne 2001-
Der Pickup, gesehen auf der
"Fahren mit Sonne 2001"des
Solarmobil Vereins Erlangen.
Hier beim Slalom in Höchstadt/Aisch.
          Evergreen                 Der Evergreen in Monte Carlo (Rallye de Vehicule Electrique)
Der Evergreen in Monte Carlo
bei der
Rallye de Vehicule Electrique                 Carbonfaser - Elektroauto auf einem Bein Recicling bei Elektrofahrzeugen

Antrieb und Energieverbrauch

Im „Evergreen" besteht der Antrieb aus einem Drehstrom- Asynchronmotor mit gekoppeltem einstufigem Differentialgetriebe, wodurch ein Schalten nicht mehr notwendig ist. Diese nur 45 kg leichte Antriebseinheit leistet bis zu 21 kW (28 PS) und sorgt für ausreichende Fahr- und Beschleunigungswerte. Eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ist möglich. Eine Beschleunigung auf 50 km/h ist in 7 Sekunden erreicht. Ein bisher unerreichter Wert von bis zu 470 kg Batteriemasse, getragen von nur ca. 330 kg Fahrzeug-Rohmasse, sind maßgebend für hervorragende Reichweiten und Lebensdauer der Blei-Batteriesysteme. Mit dem „Evergreen" sind Reichweiten von 120- 250 km, je nach Batteriesystem, möglich. Diese Reichweiten liegen schon jetzt über den Entfernungen, die ein Großteil unserer Bevölkerung täglich zurücklegen muß. Darüber hinaus ist jedes zur Zeit verfügbare Batteriesystem konstruktiv einsetzbar und erlaubt somit eine Vergrößerung des Aktionsradius. Das Vernunftkonzept des Evergreen Die Wiederaufladung der Batterien ist an jeder 230 V Steckdose möglich. Die Ladezeit beträgt ca. 5 Stunden für 100 km. In diesem Zusammenhang kommt der Bereitstellung der elektrischen Energie für die Betankung der Fahrzeuge eine große Bedeutung zu. Wegweisend dafür sind alle Anwendungen der erneuerbaren Energien und Schritte zur dezentralen Energieversorgung. Zur 100 %igen solaren Stromerzeugung ist z.B. für eine Fahrleistung von 10.000 km im Jahr mit dem „Evergreen" nur eine Fläche von 14 m² Solarzellen notwendig. Das wird möglich durch den Einsatz von sehr leichten, hochfesten Faserverbund Werkstoffen, einem effizienten Antrieb und speziellen Leichtlaufreifen in Kombination mit einer optimierter Fahrwerksgeometrie. Das leichteste 4 -sitzige käufliche Elektromobil hat nach Verbrauchstests in einem Schweizer Prüfinstitut einen in dieser Fahrzeugklasse sensationellen Energieverbrauch von nur 13,8 kWh/100 km, ermittelt nach einem ECE-Stadtzyklus. Das entspricht einem Benzinäquivalent von ca. 1,5 l Benzin. Der Energieverbrauch liegt damit um 30% unter vergleichbaren viersitzigen Elektrofahrzeugen.

Geschafft! Rallye Monte Carlo de Vehicules Electriques 1995
Rallye Monte - Carlo, COMminiCATION auf Platz 3
Der „Evergreen" vereint zeitgemäße Mobilität und individuellen Charakter eines Automobils. Nach erfolgreichen Auftritten, so geschehen im Disneyland /USA, der Rallye Monte - Carlo und Wettbewerben im In- und Ausland, kann der „Evergreen" für Werbeaufnahmen, Filme, zur Imagewerbung und zahlreichen Special-Events engagiert werden.
Einige Fahrzeuge vor der Werkhalle in Ibach Andreas Klasen, E-mobile
Einige Fahrzeuge vor der ehemaligen Werkhalle in Ibach (Evergreen und Hotzenblitz ®*) * Eingetragenes Markenzeichen der Firma Hotzenblitz Mobile GmbH

 
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Elektrofahrzeuge Ibach / Schwarzwald im Januar 1995. 35 Jahre nach der Geburtsstunde des legendären Minis aus England stellte die Firma COMminiCATION einen neuen Mini vor. Den „Evergreen" - mit unverwechselbarem sympathischem Design und modernem Elektroantrieb. Die große Beliebtheit und das gute Image des Mini's über Generationen hinweg soll in Gestalt des „Evergreen" erhalten bleiben. 1989 begann die Entwicklung einer neuen selbsttragenden Karosserie aus Verbundwerkstoffen für ein viersitziges E-Mobil. Sie sollte leichter werden als die seiner stählernen Vorgänger und durch ein unkonventionelles Design mit herausnehm- baren Türen etwas ausgefallener erscheinen. Im „Evergreen" werden gezielt die mechanischen Komponenten des Original Mini's eingesetzt, die in ihrer Einfachheit und Konstruktionsart ideale Voraussetzungen für die Anwendung des Elektroantriebs erfüllen. Das erspart Entwicklungskosten, Energie und Ressourcen und gewährt die Zuverlässigkeit und Sicherheit einer Großserientechnologie.
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Antrieb und Energieverbrauch Im „Evergreen" besteht der Antrieb aus einem Drehstrom- Asynchronmotor mit gekoppeltem einstufigem Differentialgetriebe, wodurch ein Schalten nicht mehr notwendig ist. Diese nur 45 kg leichte Antriebseinheit leistet bis zu 21 kW (28 PS) und sorgt für ausreichende Fahr- und Beschleunigungswerte. Eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ist möglich. Eine Beschleunigung auf 50 km/h ist in 7 Sekunden erreicht. Ein bisher unerreichter Wert von bis zu 470 kg Batteriemasse, getragen von nur ca. 330 kg Fahrzeug-Rohmasse, sind maßgebend für hervorragende Reichweiten und Lebensdauer der Blei-Batteriesysteme. Mit dem „Evergreen" sind Reichweiten von 120- 250 km, je nach Batteriesystem, möglich. Diese Reichweiten liegen schon jetzt über den Entfernungen, die ein Großteil unserer Bevölkerung täglich zurücklegen muß. Darüber hinaus ist jedes zur Zeit verfügbare Batteriesystem konstruktiv einsetzbar und erlaubt somit eine Vergrößerung des Aktionsradius. Das Vernunftkonzept des Evergreen Die Wiederaufladung der Batterien ist an jeder 230 V Steckdose möglich. Die Ladezeit beträgt ca. 5 Stunden für 100 km. In diesem Zusammenhang kommt der Bereitstellung der elektrischen Energie für die Betankung der Fahrzeuge eine große Bedeutung zu. Wegweisend dafür sind alle Anwendungen der erneuerbaren Energien und Schritte zur dezentralen Energieversorgung. Zur 100 %igen solaren Stromerzeugung ist z.B. für eine Fahrleistung von 10.000 km im Jahr mit dem „Evergreen" nur eine Fläche von 14 m² Solarzellen notwendig. Das wird möglich durch den Einsatz von sehr leichten, hochfesten Faserverbund Werkstoffen, einem effizienten Antrieb und speziellen Leichtlaufreifen in Kombination mit einer optimierter Fahrwerksgeometrie. Das leichteste 4 -sitzige käufliche Elektromobil hat nach Verbrauchstests in einem Schweizer Prüfinstitut einen in dieser Fahrzeugklasse sensationellen Energieverbrauch von nur 13,8 kWh/100 km, ermittelt nach einem ECE-Stadtzyklus. Das entspricht einem Benzinäquivalent von ca. 1,5 l Benzin. Der Energieverbrauch liegt damit um 30% unter vergleichbaren viersitzigen Elektrofahrzeugen. Werkstoffe und Recycling Bei der Herstellung des "Evergreens" wird auf eine große Sortenreinheit und eine kleine Zahl von Materialien, sowie auf die Wiederverwertbarkeit von Komponenten geachtet . Der Grundsatz liegt im "Abschied vom Weg- werfprinzip", wonach auch für die selbsttragende Karosserie mit nur 100 kg Gewicht aus nur einem Faserverbund- Kunststoff eine unbegrenzte Lebensdauer-Garantie gewährt wird. Daneben werden im Wesentlichen noch ca. 50 kg Aluminium, in Form von Getriebe, Motor, und Felgen sowie ca. 70 kg Stahl für die Fahrwerksmechanik eingesetzt. Im Innenraum werden hauptsächlich Leder, Nußbaumholz, Stoff und Baumwollauslegeware verwertet. Der Einsatz von Chemikalien zur Korrosionsvorsorge ist nicht mehr erforderlich. Herkömmliche Automobile verbrauchen allein bis zu 50kg diverse Materialien zum Schutz gegen vorzeitiger Korrosion. Alle Fahrzeuge werden nur mit Stoff, nicht mit PVC-Verdecken ausgestattet. Die Bestandteile der eingesetzten Blei - Akkumulatoren können zu 95% recycelt werden. Die Recycling- verfahren sind im Gegensatz zu den Verfahren, welche noch für eine neue Generation von Batteriesystemen zu entwickeln sind, ausgereift.

Andreas Klasen, Bernau ( Hochschwarzwald )

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